长沙城市地铁车辆段废水处理工艺选择超滤膜过滤方式
2014-04-12 16:59:22
admin
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据中国网2014年3月20日讯 长沙市轨道交通系统的能耗比全国现有的轨道交通系统平均能耗要减少20%，这是长沙地铁人提出的目标。据了解，各项新技术、新设备的应用，为实现该目标提供了强劲的支撑。3月18日，潇湘晨报记者走进长沙地铁，为您揭开地铁背后的秘密。
“绿色地铁从本身来说是节能、节地、节水、节约的，从质量来说，寿命是*长的，从建成到使用过程中成本是*低的。”长沙市轨道交通集团有限公司总工室工程师何雄介绍，轨道交通运营管理中主要消耗电能，基本不消耗其他形式的能源。
据介绍，二号线地铁采用多项先进环控系统新技术，有望给市民提供一个舒适宜人的乘车环境。“新技术、新设备的应用其实也是节能。”何雄表示，地铁节能，更多方面是体现在把各项先进技术进行集成和综合利用，*终实现节能的总体目标。
车站空调水系统以模糊控制为核心技术，采用配电与控制集成、综合应用变频技术、计算机控制等多种技术的中央空调水系统节能控制系统，以空调水系统综合能效比*优化作为控制目标，可实现空调水系统综合节能20%以上。
为节约用地，减少冷水机房占地面积，减少地面设置冷却塔对城市环境的影响，线路在五一路——锦泰广场段7个车站采用集中供冷方式，通过集中设置的两座集中冷站对7个车站实施供冷。
车站消声器采用国内技术领先的阵列式消声器，具有安装运输便捷，组装工艺简单、便捷，消声效果优异等特点。
车站公共区、车控室、站长室、会议室设置单元式空气净化机，改善空气环境卫生。车辆段废水水处理工艺为生化处理＋曝气精滤＋超滤膜过滤的处理方式。